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    油气及溶剂回收工程

     

    加油站油气回收工程

    ①技术背景:
         按照《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》、《加油站大气污染物排放标准》等强制性国家标准的规定,2010年以前,所有储油库必须建设油气回收设施;2012年以前,所有加油站、汽油运输车辆必须建设(或增加)油气回收设施;对于新、改、扩建的加油站、储油库,标准要求“必须同步设计、建设、运行油气回收装置”。 同时,随着《大气污染物排放法》的修订并实施,油气回收的范围从汽油扩大到油漆、苯、甲醇、二甲醚等所有易挥发的轻质有机物,国家要求这些产品的储存、运输及销售单位,必须按规定建设相应规模的油气回收设施,减少挥发性有机物的排放。
          目前,发达国家的油气回收装置在其加油站、油库、炼厂等重要场所的使用率已经超过90%,每年产生直接效益500多亿元;但我国仅有30%炼油企业设置了油气回收装置,约10%的加油站建有油气回收设施,仅相当于美国上世纪90年代的水平。
          2008年,全国汽油消耗量为9000万t,从炼油厂到汽车的储运销售中转过程中,累计排放油气约60万t,按每吨汽油7000元计算,损失达到了42亿元。安装油气回收装置的加油站,其油气回收率可以达到95%以上,大大降低汽油的损耗;有效控制了加油站汽油的挥发,加油站的安全等级得到了提高,确保了人员生命安全和企业财产安全;大大降低有害气体的排放,减少空气污染,维护了健康的生态环境和工作人员的身心健康。根据诸多项目的运营分析,一般1-2年就可收回成本,因此具有非常高的社会效益和经济效益。

    ②加油站油气回收系统基本原理
         加油站油气回收系统包括卸油油气回收系统、汽油密闭储存系统、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气,通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内,运送到储油库集中回收变成汽油。化工厂、炼油厂及大型油库回收原理大致类似,都是将整个过程中的油气收集,**终经过专业处理装置进行冷凝,将气体重新变成液态产品供使用。
         ****阶段油气回收
         指油罐车收油、卸油时采用密封式卸油,减少油气向外界溢散。
         基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸人大致相等的气体补气,而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车内,完成油气循环的卸油过程。
         第二阶段油气回收
         在给汽车加油时,回收系统在油枪部分新增一个装置,保证原来油箱里的油气被“挤压”时不泄漏到空气中,而是通过有“吸嘴”的管道进入加油站的油罐中。这相当于加油站给了你一箱油,同时收走了你的一箱油气,是油和油气的“置换”。
         第三阶段油气回收
         加油站地下储油罐,在储油和加油过程中会挥发出一定的油气,通过控制油站地下储罐的油气压力,利用压缩冷凝和先进的膜分离技术,将油气变成液体汽油和高浓度的油气回收至油罐中,同时将分离释放出清洁的空气,保持加油站油气呼吸损失接近于零。
         针对排放的油气,主要通过采用冷凝、吸附、吸收、膜分离等方法对这部分油气进行回收处理。

    ③膜/活性碳吸附复叠法油气分离回收系统:
         我公司提供的GVRS系列膜/活性碳吸附复叠法油气分离回收系统是新一代****节能型油气分离回收系统,当压力变送器监测到油气压力大于0.8Pmax时系统自动启动。电磁阀V1, V2打开, V3关闭, 压缩机, 真空泵启动。油气经压缩机压缩至130Kpa后进入气体分离膜分离, 真空泵抽出的高浓度透过油气以及自凝的汽油返回地下油罐; 分离膜透余气部分此时油气浓度已下降到2%左右进入活性碳吸附器进一步吸附, 经吸附后达到排放标准的空气由排放阀排放。随着系统起动, 油气压力不断下降, 当油气压力小于1.2Pmin后, 系统自动进入待机状态, 电磁阀V1, V2关闭, 压缩机, 真空泵停止运行。当油气压力再次大于0.8Pmax后, 系统会再次起动。

    ④GVRS系列油汽回收系统分离回收效果:


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